功率因數
電力負載
感性無功
一輛冷藏車是怎樣消耗功率的
無功功率的概念，假設有一輛冷藏車，冷藏車的發(fā)動機功率爲１８０ＫＷ。但車上的冷凍櫃要消耗發(fā)動機４０ＫＷ的功率用來制冷。因此發(fā)動機隻有１４０ＫＷ的剩餘來拉貨物。
這(zhè)樣大家就能(néng)看出來了，發(fā)動機功率有１８０ＫＷ，相當于視在功率，但用來拉貨的功率隻有１４０ＫＷ，這(zhè)部分爲有功功率，而另外的４０ＫＷ雖然沒(méi)有拉貨物，但是它是爲了起(qǐ)到冷凍作用而必須存在的，有了它才能(néng)是一輛冷藏車，這(zhè)部分就是無功功率（要區分無用功和無功功率）。
無功功率基本原理
無功功率，許多用電設備均是根據電磁感應原理工作的，如配電變壓器、電動機等，它們都(dōu)是依靠建立交變磁場才能(néng)進(jìn)行能(néng)量的轉換和傳遞。爲建立交變磁場和感應磁通而需要的電功率稱爲無功功率，因此，所謂的＂無功＂并不是＂無用＂的電功率，隻不過(guò)它的功率并不轉化爲機械能(néng)、熱能(néng)而已；因此在供用電系統中除了需要有功電源外，還(hái)需要無功電源，兩(liǎng)者缺一不可。無功功率單位爲乏（Ｖａｒ）。
無功功率和有功功率的關系
在電網中，由電源供給負載的電功率有兩(liǎng)種(zhǒng)：一種(zhǒng)是有功功率，另一種(zhǒng)是無功功率（ｒｅａｃｔｉｖｅ ｐｏｗｅｒ）。有功功率是保持用電設備正常運行所需的電功率，也就是將(jiāng)電能(néng)轉換爲其他形式能(néng)量（機械能(néng)、光能(néng)、熱能(néng)）的電功率。比如：５．５ｋＷ的電動機就是把５．５ｋＷ的電力轉換爲機械能(néng)，帶動水泵抽水或脫粒機脫粒；各種(zhǒng)照明設備將(jiāng)電能(néng)轉換爲光能(néng)，供人們生活和工作照明。無功功率比較抽象，它是用于電路内電場與磁場，并用來在電氣設備中建立和維持磁場的電功率。凡是有電磁線圈的電氣設備，要建立磁場，就要消耗無功功率。比如４０Ｗ的日光燈，除需４０Ｗ有功功率（鎮流器也需消耗一部分有功功率）來發(fā)光外，還(hái)需８０ｖａｒ左右的無功功率供鎮流器的線圈建立交變磁場用。由于它對(duì)外不做功，才被稱之爲＂無功＂。
無功功率決不是無用功率，它的用處很大。電動機需要建立和維持旋轉磁場，使轉子轉動，從而帶動機械運動，電動機的轉子磁場就是靠從電源取得無功功率建立的。變壓器也同樣需要無功功率，才能(néng)使變壓器的一次線圈産生磁場，在二次線圈感應出電壓。因此，沒(méi)有無功功率，電動機就不會轉動，變壓器也不能(néng)變壓，交流接觸器不會吸合。
在正常情況下，用電設備不但要從電源取得有功功率，同時還(hái)需要從電源取得無功功率。如果電網中的無功功率供不應求，用電設備就沒(méi)有足夠的無功功率來建立正常的電磁場，那麼(me)這(zhè)些用電設備就不能(néng)維持在額定情況下工作，用電設備的端電壓就要下降，從而影響用電設備的正常運行。
影響功率因數的主要因素
（１）大量的電感性設備，如異步電動機、感應電爐、交流電焊機等設備是無功功率的主要消耗者。據有關的統計，在工礦企業所消耗的全部無功功率中，異步電動機的無功消耗占了６０％～７０％；而在異步電動機空載時所消耗的無功又占到電動機總無功消耗的６０％～７０％。所以要改善異步電動機的功率因數就要防止電動機的空載運行并盡可能(néng)提高負載率。
（２）變壓器消耗的無功功率一般約爲其額定容量的１０％～１５％，它的滿載無功功率約爲空載時的１／３。因而，爲了改善電力系統和企業的功率因數，變壓器不應空載運行或長(cháng)期處于低負載運行狀态。
（３）供電電壓超出規定範圍也會對(duì)功率因數造成(chéng)很大的影響。
當供電電壓高于額定值的１０％時，由于磁路飽和的影響，無功功率將(jiāng)增長(cháng)得很快，據有關資料統計，當供電電壓爲額定值的１１０％時，一般無功將(jiāng)增加３５％左右。當供電電壓低于額定值時，無功功率也相應減少而使它們的功率因數有所提高。但供電電壓降低會影響電氣設備的正常工作。所以，應當采取措施使電力系統的供電電壓盡可能(néng)保持穩定。
設法提高系統自然功率因數
提高自然功率因數是不需要任何補償設備投資，僅采取各種(zhǒng)管理上或技術上的手段來減少各種(zhǒng)用電設備所消耗的無功功率，這(zhè)是一種(zhǒng)最經(jīng)濟的提高功率因數的方法。
（１）合理使用電動機；
（２）提高異步電動機的檢修質量；
（３）采用同步電動機：同步電動機消耗的有功功率取決于電動機上所帶機械負荷的大小，而無功功率取決于轉子中的勵磁電流大小，在欠勵狀态時，定子繞組向(xiàng)電網＂吸取＂感性無功，在過(guò)勵狀态時，定子繞組向(xiàng)電網＂送出感性＂無功。因此，對(duì)于恒速長(cháng)期運行的大型機構設備可以采用同步電動機作爲動力。
異步電動機同步運行就是將(jiāng)異步電動機三相轉子繞組适當連接并通入直流勵磁電流，使其呈同步電動機運行，這(zhè)就是＂異步電動機同步化＂。
（４）合理選擇配變容量，改善配變的運行方式：對(duì)負載率比較低的配變，一般采取＂撤、換、并、停＂等方法，使其負載率提高到最佳值，從而改善電網的自然功率因數。
