變壓器常見故障處理辦法
1、變壓器在經(jīng)過(guò)停運後(hòu)送電或試送電時,往往發(fā)現電壓不正常,如兩(liǎng)相高一相低或指示爲零;有的新投運變壓器三相電壓都(dōu)很高,使部分用電設備因電壓過(guò)高而燒毀
解決方法:在新建變電所時,應根據規範及時安裝高、低壓熔斷器。在變壓器運行中,發(fā)現熔斷器燒毀或被盜後(hòu)應及時更換
2、高壓保險絲熔斷送不上電
解決方法:高、低壓熔斷件的合理配置:
①容量在100kVA以上的變壓器要配置1.5~2.0倍額定電流的熔斷件;
②容量在100kVA以下的變壓器要配置2.0~3.0倍額定電流的熔斷件;
③低壓側熔斷件應按額定電流稍大一點選擇。
3、雷雨過(guò)後(hòu)變壓器送不上電
解決方法:加強用電負荷實測工作,在高峰期來臨時用鉗型電流表對(duì)每台配變負荷進(jìn)行測量,合理調整負荷,避免配變三相不平衡運行。
4、變壓器聲音不正常,如發(fā)出“吱吱”或“霹啪”響聲;在運行中發(fā)出如青蛙“唧哇唧哇”的叫(jiào)聲等
解決方法:對(duì)于10kV配變低壓側電壓在+7%~-10%範圍之内,一般不允許調節分接開(kāi)關。調節分接開(kāi)關時,要由修試技術人員試驗調整。
5、高壓接線柱燒壞,高壓套管有嚴重破損痕迹
解決方法:定期檢查三相電流是否平衡或超過(guò)額定值。如三項負荷電流嚴重失衡,應及時采取措施調整。
6、在正常冷卻情況下,變壓器溫度失常,并且不斷上升
解決方法:在每年的雷雨季節來臨之前;應把所有配電變壓器上的避雷器送往修試部門進(jìn)行檢測,試驗合格後(hòu)及時安裝。
7、油色變化過(guò)甚,油内出現炭質
解決方法:在投運前應做好(hǎo)以下檢測工作:
①帶負荷分、合開(kāi)關三次,不得誤動;
②用試驗按鈕試驗三次,應正确動作;
③用試驗電阻接地試驗三次,應正确動作。
8、變壓器發(fā)出吼叫(jiào)聲,從安全氣道(dào)、儲油櫃向(xiàng)外噴油,油箱及散熱管變形、漏油、滲油等
解決方法:定期清理配電變壓器套管表面(miàn)的污垢,檢查套管有無閃絡痕迹,接地是否良好(hǎo),接地所用的引線有無斷股、脫焊、斷裂現象,用兆歐表檢測接地電阻不得>4Ω。
9. 變壓器的常見故障及處理
絕緣降低:變壓器在運行中,往往會出現絕緣降低的現象。絕緣降低最基本的特點,是絕緣電阻下降,以緻造成(chéng)運行洩露電流增加,發(fā)熱嚴重,溫升增高,從而進(jìn)一步促進(jìn)絕緣老化。若延續下去,後(hòu)果非常嚴重,絕緣下降的原因之一就是絕緣受潮;原因之二是絕緣老化,一些年久失修的老變壓器,最容易出現這(zhè)類故障;原因之三是油質劣化,絕緣性變差。
溫升過(guò)高:溫升過(guò)高最明顯的象征是,電流表指針超過(guò)了預定界限,變壓器發(fā)熱和油面(miàn)上升,嚴重時保護裝置動作,切斷電器。溫升過(guò)高原因有:
1.電流過(guò)大,負荷過(guò)重,超過(guò)變壓器容量允許限度Y/Y0-12連接的變壓器,但三相負荷不平衡時會發(fā)生過(guò)熱。變壓器可能(néng)斷線,如在接線時對(duì)外一相斷線,則對(duì)内繞組有環流通過(guò),將(jiāng)發(fā)生局部過(guò)負荷,變壓器夾緊螺栓松脫,磁阻增大,無功負荷增大,在同樣有功負荷時産生過(guò)流。繞組反接,造成(chéng)運行時反電勢不足,而産生過(guò)電流。變壓器帶負荷投入也會發(fā)生過(guò)電流。
2.通風不良 變壓器表面(miàn)積塵,變壓器風道(dào)阻塞,風葉片損壞,風扇電動機轉速降低,環境溫度升高等,是造成(chéng)通風不良原因的主要原因。應針對(duì)上述各種(zhǒng)情況分别加以處理。如果環境溫度過(guò)高,應加強通風或降低變壓器負荷。
3.變壓器内部的損壞如線圈損壞,短路,油質不良等。應當針對(duì)損壞情況進(jìn)行修理。
(1)油面(miàn)不正常:油面(miàn)也由油枕上的油位指示計進(jìn)行觀察。正常情況下,指示計指在零位上下±25℃的範圍以内。若超過(guò)此限度,即爲不正常運行。
(2)油面(miàn)變化的情況有兩(liǎng)種(zhǒng):一種(zhǒng)是油面(miàn)升高,這(zhè)主要是伴随溫升的增加而産生。此時可針對(duì)溫升情況加以處理。當油面(miàn)高出規定的油面(miàn)時,應當放油。另一種(zhǒng)是油面(miàn)降低。這(zhè)就要檢查是否有漏油處,如有漏油處要進(jìn)行堵塞。
(3)備用的變壓器,還(hái)應檢查是否由于油凝固所制,這(zhè)時需要讓它帶負荷運行,進(jìn)行觀察。若油面(miàn)較定油面(miàn)顯著降低時,應當加油,且油質油溫要符合标準。
4.聲響異常
(1)變壓器運行正常時是發(fā)出連續勻稱的嗡嗡聲。各型變壓器聲音大小不一。變壓器大,聲音也會大。有的變壓器鐵芯不是交錯叠起(qǐ),而是先叠齊成(chéng)正塊後(hòu)用螺栓壓緊的,所以運行時聲音特别大,但是這(zhè)種(zhǒng)聲音每次聽起(qǐ)來都(dōu)無變化,這(zhè)對(duì)正常運行并沒(méi)有影響。若發(fā)現聲音異常,則應根據音響性質進(jìn)行檢查。運行時聲音有增大時,一是要檢查是否外加電壓過(guò)高。二是要檢查油溫是否異常增高,如果沒(méi)有異常情況,則說明鐵芯太松,需將(jiāng)鐵芯吊出來緊。
(2)變壓器發(fā)出“吱吱”聲時,說明表面(miàn)有閃絡,應檢查套管。套管太髒,有裂紋,也會産生這(zhè)種(zhǒng)現象。這(zhè)時需將(jiāng)套管擦淨或更換。如果套管沒(méi)有閃絡,說明閃絡在變壓器内部,需要對(duì)内部進(jìn)行檢查。
(3)變壓器有“哔剝”聲,說明有擊穿現象,可能(néng)發(fā)生在線圈間或鐵芯與夾件間。如果是後(hòu)者,需要吊出鐵芯,將(jiāng)鐵芯接地,檢查銅皮和鐵芯夾闆間的絕緣。
5.瓦斯繼電器動作
瓦斯繼電器動作,說明變壓器可能(néng)有問題,若是信号動作而不跳閘,通常有下列原因:
(1) 油位降低,二次回路的故障。由外部檢查可确定。
(2) 濾油,加油或冷卻系統不嚴密,緻使空氣進(jìn)入變壓器。這(zhè)時應鑒定變壓器内部積聚的氣體性質。如有氣體且無色無味,不可燃,則爲空氣。如果在繼電器頂端上面(miàn)5~6mm處點火可燃的,則不是空氣,可能(néng)是變壓器故障産生的少量氣體,例如因穿越性短路所緻。此時,應檢查油的閃點,無閃點較過(guò)去降低5℃以上,說明變壓器内部以有鼓掌,須進(jìn)行内部修理。
氣 體 性 質 | 故 障 原 因 | 處 理 要 求 |
無色,無臭,不可燃 | 變壓器内含有空氣 | 允許繼續運行 |
灰白色,有劇臭,可燃 | 紙質絕緣燒毀 | 應立即停電檢修 |
黃色,難燃 | 木質部分燒毀 | 應停電檢修 |
深灰或黑色 | 油内閃絡和油質炭化 | 應分析油樣,必要時停電檢修 |
6.變壓器自動裝置跳閘:此時應檢查外部有無短路,過(guò)負荷和二次線路等故障。如故障原因不在外部,則需要檢查絕緣電阻。若失火,則需要拉閘放油。使油面(miàn)底于着火處,并進(jìn)行滅火。
7.用實驗方法檢查故障:許多故障不能(néng)全靠外部直觀檢查就能(néng)正确判斷,例如匝間短路,内部線圈放電或擊穿,内部線圈與外部線圈之間的絕緣被擊穿等,必須結合外觀檢查進(jìn)行實驗測量,才能(néng)迅速而且準确地判斷故障的性質和部位。
試 驗 項 目 | 試 驗 結 果 | 故 障 原 因 | 檢 查 方 法 |
絕緣電阻測量(用2500V搖表) | 絕緣電阻爲零 | 線圈對(duì)地或線圈與線圈之間有擊穿現象 | 解體檢查線圈和絕緣 |
線圈-線圈 | 絕緣電阻值較前一次測量降低4%以上 | 絕緣受潮 | 用2500V搖表測量吸收比R60”/R15”(要求> 1.3) |
絕緣電阻測量 | 線圈間以及每相間的絕緣電阻不相等 | 可能(néng)是套管損壞 | 將(jiāng)套管與線圈間的引線拆除,單獨測線圈對(duì)油箱或套管對(duì)箱蓋的絕緣電阻 |
線圈直流電阻試驗 | 分接開(kāi)關接觸不同分接位置時直流電阻相差很大 | 分接開(kāi)關接觸不良,觸頭有污垢,分接頭與開(kāi)關的連接位置有錯誤(未經(jīng)拆卸檢修的變壓器不可能(néng)發(fā)生這(zhè)種(zhǒng)情況) | 吊出器身檢查分接開(kāi)關與分接頭的連接以及分接開(kāi)關的接觸狀況 |
每相電阻之差與三相電阻平均值之比超過(guò)4% | 線圈出頭與引線的連接焊接不良,接觸不良,匝間有短路,引線與套管間的連接不良 | 分段測量直流電阻,若匝間短路可由空載試驗發(fā)現,此時空載耗損顯著增大 | |
空載試驗 | 空載耗損與電流值非常大 | 鐵芯螺杆或鐵轭螺杆與鐵芯有短路處,接地片裝得不正确,構成(chéng)短路;匝間短路 | 吊出器身,檢查接地情況及匝間短路處,用1000V搖表測鐵轭螺杆的絕緣電阻,檢查夾件的絕緣狀況.當一相短路時,測量PAC4PBC≤ 25%.若與此不符,則表明匝間有短路 |
空載耗損非常大 | 鐵芯片間絕緣不良 | 用直流電壓,電流法,測片間漆膜絕緣電阻 | |
空載電流很大 | 鐵芯接縫裝配不良,矽鋼片不足量 | 吊出器身檢查,觀察鐵芯接縫及測量鐵轭截面(miàn) | |
短路試驗 | 阻抗電壓很大 | 各部分接觸不良(如套管與開(kāi)關等) | 分段測量直流電阻 |
短路耗損過(guò)大 | 并聯導線中有斷裂;換位不正确;導線截面(miàn)較小 | 將(jiāng)低壓短路,當高壓Y接線時,分别在ABBCCA線端施壓,進(jìn)行三次短路試驗,對(duì)每次測的結果加以分析比較;當高壓接線時,應分别短接一相 | |
線圈連接組測量 | 所得結果同任一連接組均不相符(未經(jīng)拆卸檢修的變壓器不可能(néng)發(fā)生這(zhè)種(zhǒng)情況) | 某相線圈中有一個線圈方向(xiàng)反了 | 進(jìn)行連接組測量,找出線圈接錯部位 |
表5.8.2.7(b) 變壓器故障的分析 | |||
故障 | 現象 | 産生故障原因 | 檢 查 方 法 |
1. 鐵芯部分 | |||
鐵芯片間絕緣損壞 | 空載損耗增大,油質變壞(閃燃點低,酸介增高,擊穿電壓降低) | 鐵芯片間絕緣老化;有局部損壞 | 吊出器身進(jìn)行外觀檢查;可用直流電壓電流法測片間絕緣電阻 |
鐵芯片局部短路和鐵芯局部燒毀 | 浮子繼電器内有氣體;信号回路動作;油的閃燃點降低;油色變黑并有特殊氣味 | 鐵芯或鐵轭螺杆的絕緣損壞;故障處有金屬件將(jiāng)鐵芯片短路;片間絕緣損壞嚴重;接地方法不正确構成(chéng)短路 | 吊出器身進(jìn)行外觀檢查;可用直流電壓電流法測片間絕緣電阻 |
接地片斷裂 | 當高壓升高時,内部可能(néng)發(fā)生輕微放電聲 | 吊出器身,檢查接地片 | |
不正常的響聲或噪聲 | 1.鐵芯叠片中缺片或多片 | 1.應補片或抽片确保鐵芯夾緊 | |
2. 絕緣油 | |||
油質變壞 | 油中有氣體溶解 | 分析油質 | |
3. 線圈 | |||
匝間短路 | 1.浮子繼電器内氣體呈灰白色或藍色;跳閘回路動作 | 1.由于自然損壞,散熱不良或長(cháng)期過(guò)負載,使匝間絕緣老化 | 1.吊出器身,外觀檢查 |
故 障 | 現 象 | 産生故障原因 | 檢 查 方 法 |
匝間短路 | 2.油溫增高 | 2.由于變壓器短路或其他故障,使線圈受到震動與變形,損傷匝間絕緣 | 2.測直流電阻 |
線圈斷線 | 斷線處發(fā)生電弧,使油分解,促使浮子繼電器動作 | 由于連接不良或短路應力使引線斷裂;導線内部焊接不良,匝間短路,使線匝燒斷 | 吊出器身檢查.如線圈爲三角接法,可用電流表檢查線圈的相電流或測直流電阻.如有一相斷線,則在三相三次測量中,有兩(liǎng)次測得電阻值相近似,而另一次爲前兩(liǎng)次的兩(liǎng)倍,即表明該相有故障.如未完全斷線,則第三次僅比前兩(liǎng)次略大.如爲星形接法,可測直流電阻或用搖表檢查 |
對(duì)地擊穿 | 浮子繼電器動作 | 1.主絕緣因老化而有破裂,折磨等缺陷 | 1.用搖表測線圈對(duì)油箱的絕緣電阻 |
線圈相間短路 | 浮子繼電器,差動保護,過(guò)電流保護均發(fā)生動作;安全氣道(dào)爆炸 | 原因與對(duì)地擊穿相似,也可能(néng)由于引線間短路或套管間短路等 | 吊出器身檢查 |
4. 分接開(kāi)關 | |||
觸頭表面(miàn)熔化和灼傷 | 浮子繼電器動作,有時差動保護和過(guò)電流保護裝置也動作 | 結構與裝配上存在缺陷,如接觸不可靠,彈簧壓力不夠,短路時觸點過(guò)熱 | 用搖表檢查有無斷裂處,吊出器身做外部檢查,測量各分接時的直流電阻 |
故 障 | 現 象 | 産生故障原因 | 檢 查 方 法 |
相間觸頭放電或各分接頭放電 | 浮子繼電器動作;安全氣道(dào)爆炸 | 過(guò)電壓作用;變壓器内部有灰塵或受潮;絕緣受潮 | 用搖表檢查;吊出器身檢查 |
5. 浮子繼電器 | |||
信号回路動作 | 繼電器中有氣體,油面(miàn)下降,變壓器線端短路時油面(miàn)有振蕩 | 分析氣體的數量,顔色,氣味和可燃性等 | |
跳閘回路動作 | 油面(miàn)急劇下降;變壓器内有嚴重故障,産生大量可燃性氣體 | 分析氣體性質,將(jiāng)油進(jìn)行簡化試驗;分析油面(miàn)急劇下降的原因 | |
6. 套管 | |||
對(duì)地擊穿 | 外部保護裝置動作 | 瓷件表面(miàn)較髒,或有裂紋 | 用搖表檢查 |
套管間放電 | 外部保護裝置動作 | 套管間有雜物存在 | 外部檢查 |